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又有好消息,为赣深高铁明年通车奠定基础

日期:2020-07-09 22:47:52   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:978
国内高铁最大宽度的“双向四线”矮塔斜拉桥—剑潭东江特大桥已完成浇筑大桥主跨计划今年底合龙为赣深高铁明年通车奠定基础作为连接惠州和深圳的第二条高速铁路。赣深高铁对深圳都市圈建设和粤东北地区融入大湾区具有

国内高铁最大宽度的

“双向四线”矮塔斜拉桥—

剑潭东江特大桥已完成浇筑

大桥主跨计划今年底合龙

为赣深高铁明年通车奠定基础

又有好消息,为赣深高铁明年通车奠定基础(图1)

作为连接惠州和深圳的第二条高速铁路。

赣深高铁对深圳都市圈建设

和粤东北地区融入大湾区具有重要意义。

其中一个主塔开始悬挂拉索

在赣深高铁剑潭东江特大桥建设的现场,两座高塔矗立在东江两岸,高塔两侧正在进行桥面连续梁施工。

又有好消息,为赣深高铁明年通车奠定基础(图2)

据介绍,剑潭东江特大桥主跨260米,桥面横宽达31.2米,是目前国内高铁较大跨度、最大宽度矮塔斜拉桥。在33米高的桥面上,工人正在绑扎顶板钢筋,为桥面连续梁施工浇筑混凝土作准备。施工现场负责人李一帆说,大桥塔高56米,目前两个主塔已经完成浇筑,其中一个主塔正在悬挂拉索,“两个主塔总共要挂20对拉索,每根拉索由近百根无粘结钢绞线合成,最上面的一对拉索长达274米。”

剑潭东江特大桥建成后,赣深高铁和广汕铁路将在此共线行驶。按照规划,剑潭东江特大桥将横跨惠博大道、惠河高速,往北接入赣深高铁惠州北站。

惠州北站计划9月中旬完成主路基施工

作为赣深高铁最大新建站点,惠州北站未来将打造多轨道、多交通类型接驳的立体交通枢纽构造。

在惠州北站施工现场,10多台挖土机和吊车等大型施工机械有序作业,200多名工人在各自岗位上忙碌。

又有好消息,为赣深高铁明年通车奠定基础(图3)

惠州北站工程负责人介绍,惠州北站正在进行地铁通道枢纽工程施工,桩基基础已经全部完成,土方开挖完成95%,同时进行负二层底板施工,计划8月中旬全部完成。

按照规划,赣深高铁惠州高铁北站片区范围为西至惠河高速,东至小金河,南至金泉路,北至惠州大道,总用地面积约554.66公顷。目前,惠州北站路基填筑已完成150余万方,完成总量220万方的68.2%,计划9月上旬全部完成。

赣深高铁和广汕铁路通车后。

从惠州北站坐高铁出发。

既可以通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港。

也可以通过东西走向到达广州和汕尾。

时间都在半小时左右。

又有好消息,为赣深高铁明年通车奠定基础(图4)

又有好消息,为赣深高铁明年通车奠定基础(图5)

1、刚刚!2020年广东高考作文题出炉,竟然是......

3、@惠州街坊,广东养老金上调5%,7月底前发到!

采写:记者戴建

本文相关词条概念解析:

高铁

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

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